La Provincia di Mantova, proprietaria dell’arteria, ha infatti emanato venerdì l’ordinanza che dispone la chiusura totale al transito veicolare: il provvedimento sarà in vigore dalle ore 15 di mercoledì 8 aprile fino alle 18.30 di giovedì 30 aprile, per un totale di 22 giorni.

Durante questo periodo l’impresa incaricata porterà a termine le opere residue, consistenti in interventi di finitura e nella riasfaltatura del tratto della strada provinciale 78 che attraversa il fiume Oglio.

Già nei mesi scorsi, l’ente provinciale aveva informato le amministrazioni comunali di Marcaria e San Martino dall’Argine della necessità di una ulteriore chiusura temporanea. Il ponte, pur riaperto alla circolazione, era stato reso “agevolmente percorribile” ma non ancora completamente ultimato: mancava infatti la posa definitiva dell’asfalto.

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“Per quanto di competenza della Direzione generale Sviluppo economico, si comunica che l’Ufficio territoriale regionale Val Padana, a seguito di proprie verifiche tecniche, ha inviato i dati sulle imprese del territorio interessato dalla chiusura del Ponte sull’Oglio – si legge nella risposta pervenuta ai dem -. Sulla base di quanto trasmesso, è stato verificato, anche in relazione alla localizzazione delle imprese e alla composizione per tipologia di attività nei singoli comuni coinvolti, che è difficile individuare un gruppo di imprese direttamente colpite dalla chiusura del ponte e quantificarne il danno. Pertanto, al momento, non è possibile mettere in campo strumenti e misure di sostegno specifici a favore delle imprese del territorio”.

“Avevamo chiesto anche ai colleghi di centrodestra che siedono in maggioranza, di sottoscrivere le nostre richieste, ma non abbiamo avuto risposta – spiega il consigliere regionale dem Marco Carra -. Peccato: le difficoltà dei territori non dovrebbero essere di parte. Torniamo a ribadire ai colleghi, anche in questa occasione, la necessità di farsi sentire e sostenere le richieste del territorio”.

“In merito alla risposta ricevuta, la riteniamo assolutamente inaccettabile. Quantificare quante e quali sono, ma anche che danni possano riportare le attività economiche di quella zona non è né complesso, né impossibile. Tant’è che una procedura per una situazione analoga era stata fatta in relazione alla chiusura del ponte di Casalmaggiore. Nel caso specifico, si tratta tra l’altro di due piccole realtà, per le quali basterebbe sentire e coinvolgere i due Comuni interessati dalla chiusura del ponte, a partire da Calvatone che, insieme alle due Province, ha chiesto conto di questo alla Regione senza avere a oggi alcuna risposta”.

“La chiusura del ponte sta creando difficoltà vere alle aziende e alle attività economiche dei due paesi, e non solo, collegati dal ponte – conclude Carra -. Regione non può lavarsene le mani. E non può rispondere che la procedura per quantificare i rimborsi è complessa. Parliamo di persone e famiglie che stanno vivendo oggettive difficoltà. Insistiamo nel chiedere pubblicamente alla Giunta regionale di non lasciare sole le comunità di Calvatone e Acquanegra sul Chiese e di coinvolgere le due amministrazioni e le due Province”.

CAPPELLARI (LEGA): “POLEMICA STRUMENTALE. REGIONE VICINA AL TERRITORIO, MA SERVE RIFLESSIONE SU TEMPI BUROCRAZIA”

“Siamo ben consapevoli del disagio che la chiusura del ponte sull’Oglio sta causando ai cittadini e alle imprese dei Comuni di Calvatone e Acquanegra sul Chiese. Proprio per questo Regione Lombardia, pur non avendo competenza diretta sull’opera, ha scelto responsabilmente di intervenire, stanziando risorse proprie per contribuire alla realizzazione della nuova infrastruttura”, sottolinea il consigliere della Lega Alessandra Cappellari.

“Dispiace constatare, ancora una volta, come il Partito Democratico scelga di utilizzare in maniera strumentale le difficoltà di un territorio per propaganda elettorale, evidenziando solo ciò che fa comodo e omettendo volutamente di spiegare ai cittadini la realtà delle cose: Regione Lombardia ha stanziato risorse proprie su un’infrastruttura che non è di sua competenza, e l’Assessorato allo Sviluppo Economico si è mosso sulla base di dati oggettivi trasmessi dall’UTR. Non si può invocare l’intervento regionale a prescindere da ogni analisi tecnica, solo per fare sterile polemica”.

“Vorrei evidenziare come la burocrazia abbia un ruolo del tutto preponderante in questa vicenda: basti pensare che ci è voluto un anno per ottenere il via libera della Soprintendenza alla parziale demolizione dell’infrastruttura esistente. È su questi aspetti che sarebbe necessaria una seria riflessione a livello nazionale: in situazioni di emergenza come questa, non possiamo permetterci che la burocrazia paralizzi le risposte da dare ai territori”.

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“La chiusura – dicono i dem acquanegresi – sta mettendo a dura prova le comunità locali, le imprese e i lavoratori. Non si tratta solo di percorrere decine di chilometri in più ogni giorno, ma di una vera e propria frattura che spezza il legame tra due territori, creando difficoltà economiche e sociali che richiedono un intervento urgente da parte delle istituzioni”.

“Per chi vive e lavora tra i due Comuni, il ponte rappresentava un collegamento essenziale. La sua chiusura ha allungato i tempi di percorrenza e incrementato i costi, incidendo pesantemente sulle attività commerciali e artigianali. Secondo i dati emersi dall’audizione della Commissione Attività Produttive in Regione Lombardia, molte aziende della zona hanno subito una riduzione del fatturato fino al 50%, mentre i lavoratori devono affrontare una routine sempre più faticosa e dispendiosa”.

La gravissima situazione è stata denunciata dai consiglieri regionali del Partito Democratico, Marco Carra e Matteo Piloni, che hanno raccolto le istanze di enti locali, associazioni di categoria e cittadini. Marco Carra ha sottolineato la necessità di un intervento concreto:
“I dati emersi sono preoccupanti e testimoniano la sofferenza del mondo dell’impresa in questi territori. È indispensabile adottare misure concrete per aiutare le imprese artigiane e commerciali, riprendendo in mano la vicinanza ai territori e superando politiche finora poco attente alle reali necessità del nostro territorio.”

Anche il Comitato “Ridateci il ponte”, rappresentato da Alvaro Busi, ha evidenziato la drammaticità della situazione, sottolineando come la chiusura del ponte sia ormai vissuta come una calamità per la popolazione locale. “Con oltre 2.000 firme raccolte, la richiesta di aiuto non può restare inascoltata”.

Con il ponte provvisorio previsto non prima del 2027, la situazione rischia di protrarsi per anni, aggravando ulteriormente le difficoltà già esistenti. Per questo motivo, il Circolo PD di Acquanegra sul Chiese chiede “alle istituzioni regionali e nazionali di intervenire tempestivamente con misure di ristoro per imprese e lavoratori. La chiusura di un ponte non rappresenta solo un disagio logistico, ma un’interruzione del flusso economico e sociale tra due territori interconnessi. Senza un sostegno adeguato, molte attività rischiano di non sopravvivere, con conseguenze gravi sull’intero tessuto locale”.

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E’ la proposta del consigliere regionale del Partito Democratico, Marco Carra, insieme al collega di Cremona, Matteo Piloni, che crede fortemente nella possibilità e nella volontà politica di attivarsi e mettere in campo iniziative per destinare ristori per le conseguenze negative subite dalle comunità di questo territorio, dalla chiusura del ponte oltre un anno e mezzo fa.

“Non bisogna perdere tempo e mettere in atto tutte le iniziative necessarie e di competenza della Regione – spiega Carra – affinchè vengano individuate le strade e gli strumenti per ristorare le aziende danneggiate dalla chiusura. Ma non solo, poiché danneggiati risultano anche i lavoratori dipendenti costretti a percorrere diversi chilometri in più per raggiungere il posto di lavoro, e sono molti, dal momento che il ponte collega due province dove sono attive diverse aziende e attività artigianali. E’ opportuno ascoltare le loro esigenze, comprendere che la chiusura del ponte, per aziende e privati, si è rivelata una sorta di calamità, per qualcuno con danni irreversibili come la cessazione dell’attività. Nella vicenda della chiusura del ponte di Casalmaggiore sono state trovate le forme e le modalità per corrispondere ai danni patiti dal mondo produttivo. Occorre fare la stessa cosa anche per questo territorio, già fortemente penalizzato da politiche poco attente alle sue reali necessità. Le province di Cremona e Mantova ed i comuni di Acquanegra sul Chiese e Calvatone si sono già attivate, anche sulla base dell’esito dell’assemblea pubblica del 9 gennaio scorso. A ciò, abbiamo allargato il campo dei soggetti da ascoltare alle rappresentanze delle piccole e medie imprese.”

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Fondamentale quindi comprimere i tempi, che si annunciano al momento lunghi: è stata prospettata una riapertura entro l’inizio del 2027, dunque leggermente più lontana rispetto a quanto ipotizzato (autunno 2026), per un ritorno alla circolazione tra due anni esatti.

Ricordiamo che dal punto di vista della procedura è fondamentale completare le prove tecniche e i prelievi di materiali necessari per ottenere l’idoneità strutturale da parte del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici. Questo passaggio è indispensabile per procedere con le autorizzazioni definitive e garantire la regolarità dell’intervento. Un altro passaggio chiave sarà la convocazione della Conferenza dei Servizi, che coinvolgerà tutti gli enti competenti, e la successiva pubblicazione del bando di gara per l’esecuzione dei lavori. Una volta completate le procedure, all’Esercito serviranno solo 30 giorni lavorativi per posizionare il nuovo ponte.

All’incontro sono intervenuti, tra gli altri, i due presidenti provinciali, Carlo Bottani per Mantova e Roberto Mariani per Cremona, il vicepresidente della provincia cremonese Toscani, i tecnici della provincia cremonese, come il dirigente delle infrastrutture stradali Giulio Biroli, oltre ai sindaci di Acquanegra De Pieri e di Calvatone Patelli, Alvaro Busi ed Enrico Tavoni del comitato per il ponte, i consiglieri regionali Carra e Piloni. Ci sono stati inoltre altri interventi degli amministratori locali dell’Oglio-Po: particolarmente accorato quello del sindaco di Bozzolo Giuseppe Torchio, che ha invitato la politica (con riferimento specialmente ai parlamentari e ai consiglieri regionali) a fare la sua parte, per accelerare i tempi e ridurre i disagi. A quanto sembra già domani è prevista una riunione con la Provincia di Cremona per affrontare il tema delle tempistiche.

Tra le autorità presenti in sala c’era anche il consigliere regionale del Pd on. Marco Carra, che ha commentato: “Mettere in campo tutte le iniziative che competono a Regione Lombardia per snellire i passaggi burocratici necessari in questa fase di posa del ponte provvisorio; riconoscere i ristori alle attività e alle imprese penalizzati dalla chiusura dal ponte da oltre un anno e mezzo; avviare subito la progettazione del ponte definitivo”.

Il prossimo incontro sullo stato dell’arte si terrà prossimamente ad Acquanegra sul Chiese, anche se non è stata ancora comunicata la data.

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L’incontro verterà principalmente sui tempi di realizzazione del manufatto provvisorio, tempi che – stando a quanto è stato detto negli ultimi mesi dalla Provincia di Mantova, smentita però dall’omologo ente cremonese – potrebbero aggirarsi sui tre anni: un lasso ovviamente inaccettabile per chi vive e ha attività economiche in zona e che si somma ai 18 mesi circa già passati dalla chiusura del manufatto gravemente ammalorato. Dopo la raccolta di firme dei cittadini (oltre 2.500), dopo le proteste dei negozianti con le chiusure di attività storiche e l’ormai imminente richiesta di indennizzi tramite le associazioni di categoria, dopo le pressioni da parte della politica locale – ultima in ordine di tempo è stata l’interpellanza del gruppo “Mantova Provincia Unita” in ottobre – si ritorna dunque a Calvatone, nella speranza che questa volta dall’incontro emergano novità sostanziali.

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Il provvedimento è scattato alle ore 21.30 di martedì 2 aprile 2024 e il divieto di transito si protrarrà sino a quando non saranno ristabilite le condizioni minime per il transito in sicurezza dei veicoli.

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Il sindaco Maretti ha seguito l’evolversi della situazione durante la nottata insieme a Polizia Locale, tecnici del Comune e Protezione Civile. Bondanello di Moglia è la prima località della provincia di Mantova toccata dal Secchia. Sono state chiuse le strade arginali sia a Bondanello che nelle altre località bagnate dal fiume a Moglia così come nei comuni di Quistello e San Benedetto Po.

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