Idrovia e porto: superare i colli di bottiglia

Sul fronte del trasporto via acqua, Alessandra Grosso, direttrice generale di Infrastrutture Venete, ha fatto il punto sugli interventi lungo l’idrovia Fissero-Tartaro-Canalbianco:
«Alcuni lavori sono già stati completati, come il ponte Rantin e quello di Calà del Moro, ma sono previsti ulteriori interventi per eliminare i colli di bottiglia e migliorare la navigabilità». Accanto alle infrastrutture, resta fondamentale la gestione dei corsi d’acqua. In questa direzione si inserisce il corso per operatori di dragaggio presentato da Elisabetta Larini (Ial Lombardia), che sta formando 16 corsisti tra Mantova e Cremona. A ribadire la centralità del trasporto fluviale è stato anche Nicola Pascal (Propeller Club):
«Tra cinque anni rischiamo la congestione del sistema stradale e ferroviario: l’acqua diventerà fondamentale». Da qui la proposta di una vera e propria autorità portuale, tema su cui si sta lavorando anche a livello istituzionale, come ricordato dall’assessore regionale Alessandro Beduschi.

Il nodo ferroviario e la sfida del Nord Europa

Parallelamente, cresce il ruolo del ferro. Nella zona di Valdaro si è passati da un treno a settimana nel periodo pre-Covid agli attuali sei/sette, con l’obiettivo di superare i 3 mila treni all’anno. Un impegno sostenuto anche dagli investimenti privati: Bertani Trasporti ha destinato circa 50 milioni di euro allo sviluppo della piattaforma intermodale, ma ha lanciato un appello chiaro: «I treni arrivano soprattutto da Verona, ma il binario è uno solo: è necessario raddoppiarlo». Uno scenario destinato a evolversi ulteriormente con il tunnel del Brennero. Come spiegato da Martin Ausserdorfer (Rtc Rail Traction Company): «Nei prossimi anni Mantova sarà un nodo centrale per la distribuzione delle merci dal Nord Europa verso tutta l’Italia». Sulla stessa linea il sindaco Mattia Palazzi, che ha richiamato la necessità di investire sul ferro: «Sull’Autobrennero transita già un terzo delle merci tra Germania e Italia. Senza un rafforzamento del trasporto ferroviario, il sistema non reggerà».

Zls: opportunità concreta per le imprese

In questo contesto si inserisce la Zona Logistica Semplificata, ora entrata nella fase operativa. Capelli ha rivolto un appello diretto alle imprese:
«Non possiamo perdere questa grande occasione». La Zls coinvolge un’area di 18 Comuni tra Mantova e Cremona, per circa 3.300 ettari destinati a nuovi insediamenti produttivi.
Tra i Comuni mantovani ammessi ai benefici figurano Roncoferraro, San Benedetto Po, San Giorgio Bigarello e Viadana. Il principale strumento è il credito d’imposta sugli investimenti, valido per il triennio 2026-2028, fino a 100 milioni di euro l’anno. Ma attenzione alle scadenze: prima comunicazione entro il 31 marzo 2026; seconda entro il 17 gennaio 2027. Accanto agli incentivi fiscali, sono disponibili anche 4 milioni di euro per progetti pubblico-privati, con contributi a fondo perduto. Sul tema è intervenuto anche il presidente della Provincia Carlo Bottani, che ha ribadito l’importanza di cogliere questa opportunità e ha annunciato un momento operativo: 31 marzo, ore 14.30 al Mamu, incontro con Provincia, Camera di Commercio e Comuni per accompagnare le imprese nell’accesso agli strumenti disponibili.

1 of 3

The post Ferro, acqua e Zls: Mantova vuole diventare snodo del Nord Europa appeared first on Mantovauno.it.

Navigazione turistica si diceva, la riqualificazione dell’idrovia è quasi completo e aprirà ad un’altra opportunità
“Siamo arrivati ad un momento strategico – spiega Gabriele Negrini, responsabile sistema portuale mantovano della Provincia di Mantova – mancano infatti solamente due ponti di cui uno ferroviario che una volta alzati permetteranno di collegare Mantova al Mediterraneo”
Ma quali sono le strategie per lo sviluppo della piattaforma ferro-gomma del retroporto?
“Le strategie – prosegue Negrini – sono quelle di attrarre risorse dei privati, che già abbiamo, ma anche risorse pubbliche. La piattaforma avrà due funzioni, da una parte quella di fare servizio alle auto che arrivano dalla Germania e non solo, dall’altra quella di dare un servizio a tutti coloro che vorranno usare questa modalità di trasporto che noi cercheremo di incentivare sempre di più”.

L’appuntamento di oggi è stato anche l’occasione per comunicare una grande opportunità per il Comune di San Benedetto Po “oggi posso annunciare l’interessamento per l’insediamento di un’azienda ecco che la zls ha già dato i primi frutti – spiega il sindaco, Roberto Lasagna – anche in virtù dello sblocco del ponte con la possibilità di far transitare nuovamente il traffico pesante ecco che il nostro territorio vede la luce in fondo al tunnel di un periodo molto difficile”.
Sulle tempistiche ancora nulla di certo, ora è tempo di sbrigare tutti gli adempimenti burocratici necessari.

MAZZALI: LOMBARDIA CENTRO DELLA NAVIGAZIONE, OCCASIONE STRATEGICA PER IL TURISMO
“La Lombardia è un tassello fondamentale del sistema idroviario del Nord Italia. Abbiamo una rete di fiumi e canali unica nel suo genere, che potrebbe diventare un volano straordinario per il turismo, oltre che per la mobilità e la logistica. Tuttavia, non stiamo ancora sfruttando appieno questa risorsa, ed è fondamentale una pianificazione condivisa tra il Governo e le Regioni interessate, in particolare il Veneto, per costruire una strategia di sviluppo efficace e sostenibile” – ha commentato l’assessore al turismo, Barbara Mazzali.
“Il Governo e la Regione Lombardia stanno mettendo in campo azioni concrete per la Bassa Pianura Padana. Penso all’istituzione della zona logistica semplificata per i porti di Mantova e Cremona, e soprattutto al grande progetto di rinaturazione del Po, finanziato con fondi PNRR-Next Generation EUbile, esperienziale e di qualità”.

BULBARELLI (FDI): “URGENTE RIPRISTINO E RIQUALIFICAZIONE DELLE CONCHE DI NAVIGAZIONE”
“Durante il convegno sul sistema idroviario del Nord Italia, che si è tenuto a San Benedetto Po, è emersa con forza l’urgenza di interventi strutturali per il rilancio della navigazione fluviale. A questo proposito, voglio richiamare l’ordine del giorno con il quale ho sottoposto alla Giunta la necessità di un’azione concreta per garantire la manutenzione costante di queste infrastrutture, e in alcuni casi, come per la Conca di Governolo sul fiume Mincio, è urgente avviare interventi di ripristino per risolvere problemi strutturali e di tenuta del fondo che la tengono fuori servizio da 4 anni ha dichiarato il consigliere regionale mantovano di Fratelli d’Italia Paola Bulbarelli .
“La Conca di Navigazione di Governolo, un manufatto dell’idrovia Mantova – Po, è fuori servizio da oltre quattro anni per problemi strutturali: il ripristino di questa conca, come auspicato dagli operatori del settore, non solo restituirebbe vitalità alle idrovie mantovane, ma rafforzerebbe anche la connessione tra Mantova, il fiume Po e l’importante idrovia Locarno – Milano – Venezia, creando un corridoio fluviale che può essere un volano per lo sviluppo economico e turistico dell’intero territorio”, ha concluso Bulbarelli.

MURARI: “IMPORTANTE DOTARSI DI AREE PER AZIENDE INTERESSATE AL MANTOVANO”
“Oggi è emersa una grande energia ed un grande entusiamo – commenta l’assessore alle infrastrutture del Comune di Mantova, Andrea Murari – parliamo di opportunità ma in certi casi è già realtà. Certo abbiamo bisogno di infrastrutture, o alcune di quelle esistenti sono perfettibili, ma dobbiamo già dotarci ora, con quello che abbiamo, di nuove aree che possano soddisfare le aziende che vogliono insediarsi a Mantova”.

DE BERTI: “FONDAMENTALE SINERGIA TAVOLO LOGISTICA DEL NORD EST”
“Crediamo molto nel sistema idoviario – ha commentato il vicepresidente della Regione Veneto Elisa De Berti – e la nostra regione ha investito tantissimo nel settore, è fondamentale la sinergia con le Regioni vicine e il tavolo della logistica del Nord Est è importantissimo per discutere delle problematiche, ma anche delle opportunità per poi fare richieste mirate al Governo”.

The post Idrovia, mancano due ponti al Mediterraneo e un’azienda vuole insediarsi a San Benedetto appeared first on Mantovauno.it.

Focus del momento di confronto, il potenziamento dell’idrovia e tutti gli interventi per renderla competitiva ed efficace a supporto dei territori e delle loro imprese.

La navigazione fluviale interna è un asset strategico per il tessuto imprenditoriale delle Province di Mantova e Rovigo e numerose sono le attività di sviluppo dell’infrastruttura che le due territoriali stanno portando avanti, con l’obiettivo futuro di coinvolgere i territori interessati e i relativi stakeholder.

L’incontro di oggi ha rappresentato un punto di partenza di un percorso condiviso in sinergia fra territori che condividono visione e obiettivi.

La volontà è quella di agire in tempi brevi – già fra due settimane le due territoriali si ritroveranno per fare il punto sugli avanzamenti e nel frattempo condividere nei rispettivi organi interni le proposte di collaborazione sul tavolo emerse oggi

The post Tavolo in Confindustria per efficientamento idrovia che collega Mantova all’Adriatico appeared first on Mantovauno.it.