La donna, nata a San Pietroburgo ma da tempo residente a Madone, in provincia di Bergamo, era in auto con una sua connazionale 52enne quando è avvenuto il terribile schianto. La salma è ora a disposizione del magistrato di turno per consentire gli accertamenti necessari a chiarire la dinamica dei fatti. Nei prossimi giorni dovrebbe svolgersi l’autopsia.
Proseguono nel frattempo le indagini da parte dei carabinieri della stazione di Poggio Rusco anche sull’autista del furgone di 22 anni che al momento non risulta essere indagato per omicidio stradale.

LA RICHIESTA DI MESSA IN SICUREZZA DELL’INCROCIO 
Sul luogo dell’impatto, già teatro in passato di incidenti mortali, ieri è arrivato anche il sindaco di Moglia Claudio Bavutti, che è tornato a chiedere una rotonda per mettere in sicurezza questo tratto di strada pericoloso, lungo il quale c’è un rettilineo dove i mezzi vanno a forte velocità.
Anche il consigliere regionale Pd, Marco Carra interviene sulla questione “chiedo alla Regione di contribuire con propri fondi per la messa in sicurezza di quel tratto di strada e di quell’incrocio che gli stessi cittadini definiscono “incrocio maledetto”.

CARRA (PD): “EMENDAMENTO AL BILANCIO REGIONALE PER REPERIRE FONDI” 
Il consigliere Carra nei prossimi giorni presenterà un’interrogazione con un emendamento all’assestamento di bilancio che sarà in discussione il prossimo luglio.
“Di fronte alle tante criticità che presentano i collegamenti stradali del basso mantovano, ma in generale, di tutta la provincia di Mantova, chiedo alla Regione di reperire nei fondi del bilancio risorse necessarie per contribuire alla riqualificazione dei tratti più a rischio per l’incolumità dei cittadini – commenta Carra – in questo caso l’incrocio di strada romana a Moglia che è di competenza della Provincia di Mantova ma che non dispone delle risorse necessarie per gli interventi richiesti”.
“L’attenzione alle infrastrutture della provincia di Mantova da parte della Regione non è mai stata sufficiente – conclude Carra – lo dimostra il fatto che tanti miei emendamenti ai bilanci in cui chiedevo fondi per la riqualificazione ad esempio della Postumia, della Pegognaga-Suzzara, per la realizzazione della tangenziale di Cerese e tante altre, sono sempre stati bocciati dalla destra. Auspico dunque un’attenzione maggiore al nostro territorio per dare risposte concrete alle comunità”.

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Queste operazioni rappresentano una fase preliminare fondamentale in vista del successivo rifacimento dell’asfaltatura, che potrà essere realizzato solo dopo aver completato il consolidamento delle strutture laterali. L’amministrazione comunale invita alla prudenza durante il transito nelle aree interessate, dove la presenza dei cantieri potrebbe comportare temporanee modifiche alla viabilità.

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“Si tratta di un sottopasso ciclopedonale largo 3 metri, un’opera molto importante non solo perché crea un collegamento tra quartieri, ma anche per i numerosi studenti che frequentano le scuole e che ogni mattina si trovano a percorrere il sottopasso carrabile” – ha spiegato Martinelli – “da oggi potranno farlo in sicurezza, considerando che il sottopasso carrabile di viale Montello presenta diverse criticità: è stretto e dispone di un marciapiede quasi inesistente”.
L’opera ha comportato un investimento complessivo di 1 milione e 218mila euro, finanziato per la quasi totalità con fondi del Pnrr e con un contributo del Comune di Mantova. I lavori sono stati completati nei tempi previsti, con l’avvio del cantiere il 19 settembre 2024.
Ma gli interventi nell’area non si fermano qui. “È già stato presentato il progetto, finanziato, e tra uno o due mesi partirà un nuovo cantiere – ha aggiunto Martinelli – L’intervento prevede l’allargamento del marciapiede che dal nuovo sottopasso collegherà viale Montello, la demolizione del marciapiede esistente nel sottopasso carrabile per ampliare la carreggiata e facilitare il passaggio di auto e autobus, oltre alla completa revisione dell’intersezione tra viale Montello e viale Vesci, oggi disordinata. Verrà completamente riqualificata, creando un collegamento tra tutte le opere pubbliche realizzate in quest’area”.

“Il sottopasso appena inaugurato è un’altra opera importante” – ha concluso il sindaco Palazzi – “oggi è una giornata significativa: il Migliaretto è finalmente tornato ai mantovani e ci troviamo in un’area che presto sarà collegata anche a questa zona. Abbiamo davvero molto da festeggiare”.

IL PROGETTO
Il progetto nasce per superare la storica barriera fisica rappresentata dalla linea ferroviaria Mantova-Monselice, che finora ha separato l’area monumentale di Palazzo Te e il quartiere di Te Brunetti. L’unica via di comunicazione era il sottopasso che unisce viale Montello con le vie Visi e Bellonci, che ora viene integrata da questa nuova infrastruttura dedicata esclusivamente a pedoni e ciclisti che potranno così attraversare in completa sicurezza l’area. Si ricorda che recentemente è stato inaugurato anche il nuovo sottopasso ciclopedonale che unisce il Parco Te con via Visi nel quartiere di Te Brunetti.

DETTAGLI TECNICI
L’opera consiste in un monolite a struttura scatolare in calcestruzzo armato con le seguenti caratteristiche: Dimensioni: Lunghezza di circa 30 metri, larghezza netta interna di 3 metri e altezza di 3,20 metri.
Illuminazione: Installazione di due corpi illuminanti interni e quattro nuovi punti luce esterni su palo, per garantire continuità estetica con l’illuminazione di via Visi.
Sicurezza: È stato predisposto un impianto di videosorveglianza con un sistema di quattro telecamere collegate direttamente alla rete della Polizia locale.

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L’operazione complessiva di recupero ha visto una rimodulazione dei fondi, portando il contributo totale a circa 1.375.000 euro. Queste risorse, derivanti dai fondi regionali gestiti dalla Struttura Commissariale per il sisma, sono così ripartite:

• 953.000 euro per i nuovi lavori di messa in sicurezza previsti per il 2026.
• Circa 422.000 euro già investiti o impegnati per le prime opere di protezione del palazzo padronale e per le fasi di progettazione del recupero finale.

Il progetto ha ottenuto il parere favorevole della Soprintendenza di Mantova, garantendo che ogni intervento rispetti il valore storico e culturale dell’immobile. Per consentire l’allestimento del cantiere, il Comune ha inoltre siglato un accordo con la proprietà per l’occupazione temporanea di un’area di circa 2.000 metri quadrati adiacente alla villa.

A guidare le fasi di affidamento ed esecuzione dei lavori sarà l’architetto Matteo Leorati, nominato Responsabile Unico del Progetto (RUP). Il progetto tecnico porta la firma dell’ingegner Davide Cocconi e dell’architetto Lorenzo Spinazzi, che hanno curato l’aggiornamento della componente architettonica.

Con questa approvazione, Villa Rossi si allontana dal rischio di degrado irreversibile. L’obiettivo dell’amministrazione è chiaro: proteggere l’edificio dalle intemperie e dai cedimenti strutturali per poi procedere al restauro che restituirà la villa alla comunità di Gonzaga nel suo pieno splendore.

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L’obiettivo è ripristinare e mettere in sicurezza alcuni tratti di sponda del canale, migliorando la stabilità idraulica e la tutela del territorio. L’intervento punta inoltre a garantire maggiori condizioni di sicurezza per la viabilità e per l’area abitata adiacente. L’investimento complessivo ammonta a 100mila euro, di cui 95mila finanziati dalla Provincia di Mantova e 5mila cofinanziati dal Comune di Roverbella. La convenzione disciplina nel dettaglio le attività di progettazione esecutiva, direzione lavori, coordinamento della sicurezza, contabilità e certificazione finale dell’opera. Il progetto esecutivo sarà ora completato e trasmesso alla Provincia secondo le tempistiche previste dal bando.

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L’immobile, già oggetto di interventi urgenti nel 2016 a causa del rischio di crolli, versa nuovamente in condizioni critiche: cedimenti strutturali, parti di copertura collassate, infiltrazioni d’acqua, facciate fatiscenti e opere provvisionali ormai deteriorate. A questo si aggiungono vegetazione infestante, rifiuti, guano di piccioni e aperture non chiuse, che favoriscono l’ingresso di animali e persone non autorizzate.

La situazione è peggiorata al punto da richiedere, nell’aprile 2025, un intervento dei Vigili del Fuoco per eliminare un pericolo immediato sulla pubblica via e transennare l’accesso retrostante. Una recente segnalazione alla Prefettura ha portato a un nuovo sopralluogo tecnico, confermando la necessità di un provvedimento urgente.

L’ordinanza richiede di: mettere in sicurezza l’edificio e ripristinare la funzionalità delle opere provvisionali; pulire l’area, rimuovere rifiuti e vegetazione, effettuare eventuali interventi di igiene (disinfestazioni, bonifiche); chiudere le aperture che consentono l’ingresso di animali o estranei; presentare una perizia tecnica che certifichi gli interventi eseguiti e la stabilità dell’immobile

Tutti gli interventi devono essere completati entro 30 giorni dalla notifica.

Il Comune sottolinea che lo stato dell’edificio, situato in pieno centro storico, rappresenta un rischio concreto per residenti, passanti e proprietà confinanti, oltre a contribuire al degrado urbano. L’obiettivo dell’ordinanza è riportare l’area a condizioni di sicurezza e decoro, tutelando la collettività

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Sottopasso Strada Cisa – Via Virgilio
dalle ore 7.00 del 22 dicembre 2025 alle ore 20.00 del 31 dicembre 2025;
Sottopasso Strada Cisa – Via Leopardi
dalle ore 7.00 del 1° gennaio 2026 alle ore 20.00 del 6 gennaio 2026.

I lavori saranno eseguiti dall’Impresa Edile Bosio G. & Figli S.N.C. e prevedono l’utilizzo di mezzi operativi all’interno dei sottopassi; per questo motivo si è resa necessaria la chiusura completa delle aree interessate, al fine di tutelare l’incolumità pubblica.
Durante il periodo dei lavori saranno realizzati attraversamenti pedonali temporanei, adeguatamente segnalati e illuminati, per consentire il passaggio in sicurezza.
Al termine dell’intervento, le aree saranno completamente ripristinate per garantire il normale transito.
“L’Amministrazione comunale ringrazia i cittadini per la collaborazione – si legge nella nota diffusa dal Comune – sottolineando come questi interventi rappresentino un passo importante per il miglioramento della sicurezza e della qualità delle infrastrutture del territorio comunale.

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Le “Disposizioni in materia di destinazione dei proventi delle sanzioni a seguito dell’accertamento delle violazioni dei limiti di velocità” del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti hanno ribadito che i proventi derivanti da attività di accertamento eseguiti su strade non di proprietà dell’ente locale da cui dipende l’organo accertatore devono essere ripartiti al 50% ciascuno tra l’ente proprietario delle strade e l’ente da cui dipende l’organo accertatore.

A fronte del versamento da parte dei Comuni del 50% dei proventi derivanti dall’accertamento delle violazioni al Codice della strada, la Provincia si impegna alla realizzazione di interventi di messa in sicurezza, di manutenzione straordinaria e di recupero/ristrutturazione sulle strade provinciali nei confronti dei Comuni che garantiscano un livello di contribuzione minimo idoneo a consentire l’esecuzione di interventi tecnicamente ed economicamente sostenibili, con priorità sulle strade provinciali ricadenti all’interno del relativo territorio comunale.

I Comuni di Bagnolo San Vito, Borgo Mantovano, Borgo Virgilio, Casaloldo, Casalromano, Castel D’Ario, Castelbelforte, Castiglione delle Stiviere, Cavriana, Ceresara, Curtatone, Gazoldo degli Ippoliti, Guidizzolo, Moglia, Ostiglia, Pegognaga, Porto mantovano, Redondesco, Rivarolo Mantovano, Rodigo, Roncoferraro, Roverbella, Sabbioneta, Sermide e Felonica, Volta Mantovana, e l’Unione dei comuni “Castelli Morenici” hanno recepito quanto disposto dalla normativa (non tutti i Comuni elencati possono essere ricompresi nella programmazione degli interventi, in quanto in alcuni casi gli importi corrisposti non raggiungono la soglia minima necessaria a garantire la realizzazione di opere tecnicamente ed economicamente sostenibili).

Nel 2022 è stato istituito il Servizio di Polizia provinciale per l’esercizio delle funzioni di vigilanza connesse alle materie di competenza dell’Ente e a quelle conferite o delegate dallo Stato e dalla Regione Lombardia: il Corpo della Polizia Locale della Provincia di Mantova svolge, tra l’altro, le funzioni di Polizia Stradale anche mediante la gestione delle apparecchiature per l’accertamento delle violazioni da remoto.

Nel territorio della provincia di Mantova sono state installate due postazioni fisse, una nel Comune di Curtatone lungo la S.P. 57 e un’altra nel Comune di Borgocarbonara sulla S.P. 34.

I tecnici dell’amministrazione provinciale hanno già provveduto a individuare i territori nei quali sussistono le condizioni minime di fattibilità tecnica ed economica, procedendo alla definizione degli interventi da attuare.

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