Il primo intervento, di carattere immediato, è previsto per il mese di febbraio e riguarda il taglio dei tigli presenti sul lato delle abitazioni. Le piante, a seguito delle verifiche tecniche effettuate, sono risultate ammalorate e potenzialmente pericolose. L’operazione, dal costo complessivo di circa 15.000 euro, è ritenuta necessaria per salvaguardare l’incolumità dei cittadini e proteggere gli immobili prospicienti il viale.

Accanto a questo intervento puntuale, l’Amministrazione comunale ha messo a punto un progetto di più ampio respiro che interessa la riqualificazione e la messa in sicurezza della sponda del fossato Fuga. Il piano prevede la sostituzione delle piante compromesse e un complessivo miglioramento della stabilità dell’area, con l’obiettivo di ridurre i rischi legati al dissesto e garantire condizioni di sicurezza durature. L’intervento, dal valore stimato di circa 500.000 euro, è stato sviluppato grazie alla collaborazione del Consorzio Garda Chiese, ente incaricato della manutenzione del canale su mandato della Regione, ed è supportato da uno specifico studio condotto da agronomi specializzati.

Considerata l’importanza dell’opera, il progetto sarà inserito nel prossimo Piano Triennale delle Opere Pubbliche. Parallelamente, il Comune ha presentato richiesta di contributo ministeriale per il finanziamento dell’intervento. L’avvio dei lavori, più complessi rispetto al primo intervento, è previsto dopo l’esito del bando, atteso per la prossima primavera.

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Il provvedimento si rende necessario per consentire l’esecuzione dei lavori di messa in sicurezza delle pannellature fonoassorbenti collocate lungo il tracciato sovrastante della Tangenziale Nord di Mantova. L’intervento è stato programmato per garantire la sicurezza degli utenti della strada e del personale tecnico impegnato nei lavori.

Durante il periodo di chiusura, il traffico proveniente da Ostiglia lungo la S.P. 482 “Alto Polesana” sarà deviato sulla Tangenziale Nord, con possibilità di uscita a Mantova centro.

La riapertura del tratto stradale sarà comunicata al termine dei lavori.

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I lavori, eseguiti dall’impresa Capiluppi, si sono svolti tra la fine del 2023 e l’inizio del 2025, senza impatti sulla viabilità: la circolazione ferroviaria e stradale è rimasta sempre attiva, garantendo continuità e sicurezza per cittadini e pendolari.

Alla cerimonia del taglio del nastro erano presenti: Carlo Bottani, Presidente della Provincia di Mantova, Massimo Bonesi, Sindaco di Motteggiana, Francesco Aporti, consigliere provinciale con delega alle grandi opere, Enrico Volpi, consigliere provinciale con delega a Turismo, Edilizia, Patrimonio, Demanio e Strade Provinciali, l’ingegnere Antonio Covino, dirigente dell’Area Lavori Pubblici della Provincia e Luca Bondesani, ingegnere responsabile del procedimento

Tra i partecipanti anche l’ex consigliere di “Insieme per Motteggiana” Nereo Montanari, da sempre attento alla vicenda del ponte, e l’imprenditore Diego Ferrarini, segretario di Forza Italia Suzzara.

Particolare attenzione è stata dedicata al tratto sovrastante la linea ferroviaria, oggetto di monitoraggio costante per garantire la sicurezza del transito. L’intervento è stato sollecitato da Rete Ferroviaria Italiana, che aveva segnalato alla Provincia la necessità di agire per preservare l’infrastruttura.

L’obiettivo principale è stato quello di mettere in sicurezza il viadotto, tutelando la circolazione ferroviaria e valorizzando un nodo viario fondamentale per il collegamento tra territori.

Già nel 2018, sul tratto tra Motteggiana e Borgoforte, nel corso di una prima fase dell’intervento, erano stati eseguiti lavori di rinforzo sul ponte ferroviario che attraversa le arcate dell’ottocentesco Forte Noyon, con l’introduzione di putrelle in acciaio da parte di una ditta specializzata di Camposampiero (Padova).

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