Il progetto del futuro ponte ferroviario sull’Oglio prevede che il manufatto venga costruito della stessa tipologia di quello originario, risalente al 1874.
Il progetto rispecchia sostanzialmente l’architettura dell’impalcato storico costituito da una struttura reticolare metallica a via inferiore con pareti “a maglia triangolare”.

Il nuovo ponte sull’Oglio – che sarà costituito da quattro campate metalliche a via inferiore – riprenderà la linea del ponte originario che non era stata rispettata nella ricostruzione del Dopoguerra, caratterizzata da campate laterali di altezza inferiore rispetto alla campata centrale. In base al progetto in corso d’opera, è prevista la demolizione del ponte esistente,  per esigenze di tracciato ferroviario, di deflusso idraulico nonché per la realizzazione del secondo binario.

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