MANTOVA – I pendolari della linea ferroviaria Mantova-Cremona-Codogno-Milano continuano a fare i conti con ritardi e disservizi, soprattutto sui treni della prima mattinata utilizzati da lavoratori e studenti. Una situazione finita al centro di un’interrogazione a risposta immediata presentata in Regione dalla consigliera della Lega Alessandra Cappellari, che ha chiesto chiarimenti sulle cause dei problemi e maggiori garanzie per i viaggiatori.
Nel mirino ci sono i ripetuti guasti, i trasbordi da un convoglio all’altro e le soste aggiuntive che negli ultimi mesi hanno compromesso la regolarità del servizio. Secondo Cappellari, i disagi risultano ancora più pesanti considerando i lavori per il raddoppio ferroviario, che comportano già l’interruzione della tratta tra Mantova e Bozzolo e il ricorso agli autobus sostitutivi. «Chi esce di casa all’alba per andare a lavorare o a studiare ha il diritto di poter contare su treni puntuali e affidabili», afferma la consigliera. «La nostra linea sta già affrontando i disagi inevitabili legati ai lavori per il fondamentale raddoppio ferroviario, con l’interruzione tra Mantova e Bozzolo e i bus sostitutivi. Proprio per questo motivo non possiamo permetterci ulteriori inefficienze o guasti a catena che rendono invivibile la giornata dei nostri cittadini».
Con l’interrogazione, Cappellari ha sollecitato la Regione a rafforzare il presidio organizzativo sulla linea, verificando anche eventuali responsabilità alla base dei continui disservizi. Dalla risposta del sottosegretario sono emersi alcuni elementi che la consigliera giudica positivamente, a partire dall’avvio del cosiddetto Piano Inverno, predisposto per prevenire le criticità legate alla stagione fredda. Tra gli interventi indicati figurano il potenziamento dei presidi tecnici, le misure per il preriscaldamento dei convogli prima delle partenze mattutine e l’impiego del treno Caravaggio sulla corsa 2156.
«Accolgo con favore alcuni elementi positivi emersi dalla risposta del Sottosegretario, in particolare l’avvio del Piano Inverno», dichiara Cappellari. «Il potenziamento dei presidi tecnici, le misure mirate per il preriscaldamento dei convogli prima delle partenze mattutine e l’impiego del treno Caravaggio sulla corsa 2156 vanno nella direzione da noi auspicata per evitare il ripetersi dei soliti problemi della stagione fredda».
La valutazione resta tuttavia solo parzialmente positiva. Per la consigliera, infatti, i dati e i miglioramenti statistici illustrati dovranno trovare riscontro concreto nella quotidianità di chi utilizza il servizio ferroviario. «Ho chiesto l’invio della relazione scritta per esaminare nel dettaglio tutti i dati forniti. Monitoreremo giorno per giorno l’efficacia di queste misure, pretendendo una vigilanza speciale sulle primissime corse del mattino. I cantieri sono necessari e li sosteniamo, ma la tolleranza verso i disservizi evitabili è zero», conclude Cappellari.
BULBARELLI: “PENDOLARI MANTOVANI AL CENTRO DELL’AGENDA REGIONALE”
“Monitoraggio costante sulle prime partenze, nuovi bus sostitutivi e un treno Caravaggio da dicembre” dichiara a sua volta la consigliera regionale di Fratelli d’Italia Paola Bulbarelli -. I cantieri di RFI sono strategici, ma la priorità resta garantire continuità e puntualità a lavoratori e studenti. L’interruzione della tratta Bozzolo-Mantova per i fondamentali lavori di raddoppio e potenziamento infrastrutturale condotti da RFI sta comportando inevitabili sacrifici per il nostro territorio. Tuttavia, le risposte fornite oggi in Aula all’interrogazione chiariscono come la tutela dei pendolari mantovani sia al centro dell’agenda di Regione Lombardia e Trenord.”
“Chi ogni giorno parte da Mantova per studiare o lavorare – prosegue Bulbarelli – ha diritto a un servizio dignitoso, puntuale e ben coordinato. L’impegno profuso con l’attivazione di un capillare piano di bus sostitutivi negli snodi d’interscambio, unito al presidio fisso di ‘Assistenza & Controllo’ nelle stazioni, dimostra l’attenzione verso le criticità della linea. I dati indicano già un primo segnale positivo: l’indice di puntualità è salito al 77% e le soppressioni per guasti ai treni si sono ridotte del 30% rispetto allo scorso anno.
